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jueves, 2 de febrero de 2017

Carretera costanera del Pacìfico, es otra promesa del gobierno de Ortega. Por ahora no hay nada.



La anhelada carretera del Pacífico va, pero es poco factible que se construya en dos años que anunció la vicepresidenta Rosario Murillo tendría 138 kilómetros a un costo de 120 millones de dólares.


Las autoridades oficiales de la obra apenas se encuentra en la etapa inicial de diseño y gestión de financiamiento, y no existe un cronograma que confirme su conclusión a finales de 2019 como anunció la vicepresidenta.

Primero se construirá un “camino de todo tiempo”, mientras se realizan los estudios de diseño de la obra definitiva que permitirían decidir si la carretera será de asfalto, concreto hidráulico o adoquines.

Y aunque no se conoce el nombre de la firma que diseñará el proyecto, ya existen dos cifras diferentes sobre el costo de la construcción. Dos días después del anuncio oficial que hizo la vicepresidenta, el ministro de Hacienda Iván Acosta ajustó el presupuesto de la obra de 120 a 150 millones de dólares.

Acosta informó a medios oficialistas que unidades de construcción del Ministerio de Transporte e Infraestructura ya iniciaron las obras de rehabilitación del tramo de 34 kilómetros que hay entre los mojones de El Naranjo, en la frontera sur, y San Juan del sur.

El objetivo es habilitar un “camino de todo tiempo, mejorar los puentes y el acceso, y se espera en el transcurso de este año hacer el corredor de El Naranjo, Ostional, El Coco, San Juan del Sur y Tola, esa sería la primera etapa conectada”, indicó el ministro. La inversión se ejecutará con recursos del presupuesto a un costo de cinco millones de dólares (150 millones de córdobas).


La obra inicial incluye la ampliación del derecho de vía, la construcción de puentes y obras de drenaje, y mejorar la ruta en curvas y pendientes, dejando un camino de macadán listo para su eventual revestimiento asfáltico. Asimismo se edificará un puesto fronterizo turístico en los mojones de El Naranjo, en el borde con Costa Rica.



El ministro de Hacienda y Crédito Público Iván Acosta confirmó que la entidad está gestionando ante el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) los fondos para elaborar “el estudio preliminar” de lo que será el nuevo “corredor del Pacífico Sur”. 

El director por Nicaragua ante el BCIE, Silvio Conrado, adelantó la anuencia de ese organismo financiero de apoyar la solicitud, “porque forma parte de las prioridades del BCIE y también está alineado con las prioridades de Nicaragua”.

La gestión inicial para elaborar el estudio duraría entre seis y ocho meses, y según Conrado, una vez realizado el diseño del proyecto, el BCIE estaría anuente a financiar la construcción. “Estoy seguro que habría una respuesta positiva”, dijo que aún no se puede hacer estimaciones sobre el monto del financiamiento.  

Una segunda fase, que no está contemplada para el 2017, implica conectar El Astillero, en la zona de Rivas, cerca de la reserva de Chacocente, con las costas de Carazo y Managua hasta culminar en Masachapa, siempre como un “camino de todo tiempo”.

La promesa oficial ha generado grandes expectativas y optimismo en el sector empresarial, que apuesta al impacto multiplicador que tendría esta obra para atraer mayores inversiones en el sector turismo. El jueves pasado, al instalarse la Comisión Nacional del Turismo, los empresarios esperaban que el gobierno presentara en detalle el proyecto de la costanera, pero no hubo mayor información sobre el diseño y financiamiento de la obra.


En la reunión presidida por el “asesor de inversiones” Laureano Ortega Murillo, el director de la Empresa de Puertos, Virgilio Silva, y la directora del Instituto de Turismo, Anasha Campbell, fue notoria la ausencia de la autoridades del Ministerio de Transporte e Infraestructura, que por ahora están a cargo de la costanera.  

Ortega Murillo se limitó a repetir la versión del Ministro de Hacienda sobre la construcción de “un camino de todo tiempo” en 2017.  Nos dijeron que “se va a empezar con un camino de todo tiempo de El Naranjo a Tola, mientras se consigue el financiamiento para el proyecto. 

Todavía no hay un diseño, no dijeron quién lo iba a diseñar y tampoco a qué costo. Solo aseguraron que se va a hacer el estudio y entiendo que el BCIE lo va a financiar. No nos dieron ningún detalle”, destacó.

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